2024 쏘나타 하이브리드는 2.0L GDI HEV 엔진을 장착하고 있으며, 최대 출력은 192마력입니다. 이 차량은 6단 자동변속기와 함께 제공되며, 전륜구동 방식을 사용합니다. 2024 쏘나타 하이브리드 포토 모의견적 제원 정보 등에 관한 내용을 알려드리도록 하겠습니다.
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2024 쏘나타 하이브리드 포토
2024 쏘나타 하이브리드 포토 가이드
2024 쏘나타 하이브리드를 외부에서 신선하게 보이게 하는 핵심은 전면에 눈에 띄는 수평 조명의 얇은 스트립과 지난 몇 세대 동안 쏘나타를 구별해 온 사다리꼴 그릴 모양에서 벗어나는 것 같습니다.
그것으로 뒤쪽의 조명에 대한 수평적 강조가 넓어집니다. 차량과 함께 설계된 통풍구는 이상한 디자인 세부 사항이지만 차량 뒤쪽으로 확장되는 벨트 라인으로 열리는 신호로 적합합니다.
인터페이스 관점에서 가장 주목할 만한 변화는 센터 콘솔 영역에 더 많은 공간을 만들기 위해 변속 레버를 스티어링 휠 뒤로 이동하기로 한 현대차의 결정입니다.
이를 통해 콘솔은 운전자를 위한 새로운 손목 받침대, 팔걸이 확장, 대형 컵홀더 및 트레이를 제공합니다. 그러나 주목할 만한 점은 현대가 필수품을 위한 일련의 하드 버튼이나 볼륨 노브를 없애지 않았다는 것입니다.
쏘나타는 브랜드의 12.3인치 듀얼 디스플레이에 새로운 트위스트를 얻었습니다. 파노라믹 커브드 인터페이스와 화면 공간 아래의 계기판은 수평을 강조합니다.
현대차는 쏘나타의 스포티함과 고급스러움을 한 번에 강조하기 위해 실내를 새로운 컬러 조합으로 업그레이드했다는 점도 주목했습니다. 이 세대의 쏘나타 하이브리드가 출시된 이후 경쟁은 크게 변하지 않았습니다.
새로운 2023년형 혼다 어코드 하이브리드가 잠재적인 경쟁자이지만 주요 라이벌에는 여전히 도요타 캠리 하이브리드가 포함됩니다.
2024 쏘나타 하이브리드 모의 견적
2024 쏘나타 하이브리드 모의 견적 가이드
현대자동차의 2024 쏘나타 하이브리드 모델은 5월 3일 출시되었습니다.
이번 모델은 일반 디 엣지 모델보다 진보된 주행 성능을 보여줄 것으로 예상되며, 옵션에 따라 최저 3,000만 원대로 구입 가능합니다. 이번 출시를 기다렸던 분들은 참고하시기 바랍니다.
현대자동차의 2024 쏘나타 하이브리드 모델은 2023년 5월 3일 수요일에 출시되었습니다. 현대자동차 홈페이지에서는 신형 자동차를 실물로 보기 전에 차종에 따라 모의 견적 서비스를 제공해주고 있습니다.
2024 쏘나타 하이브리드 제원 정보
2024 쏘나타 하이브리드 제원 정보
하이리드 차량의 크기 제원과 성능 제원에 대해서 살펴보도록 하겠습니다. 2024 디엣지 모델과 하이브리들 모델은 다른 점이 거의 없으며 연비 관련 성능 차이만 있습니다. 연비는 하이브리드 모델이 좋으나 가격적인 장점은 디엣지 모델이 좋습니다.
1️⃣ 2024 쏘나타 하이브리드 크기 제원
2024 쏘나타 하이브리드 크기 제원
| 2024 쏘나타 하이브리드 크기 제원 정보 | |
| 전장 | 4,910 (mm) |
| 전고 | 1,445 (mm) |
| 전폭 | 1,860 (mm) |
| 축거 | 2,840 (mm) |
| 윤거 (전/후) | 1,618 (mm) / 1,625 (mm) |
2024 쏘나타 하이브리드 차량의 크기는 전장 4,910(mm), 전폭 1,860(mm), 전고 1,445(mm), 축거 2,840(mm), 공차중량 1,550(kg)~1,585(kg)입니다.
2️⃣ 2024 쏘나타 하이브리드 성능 제원
쏘나타 하이브리드 차량은 스마트스트림 2.0 GDi HEV 엔진을 장착했고 배기량은 1,999CC입니다. 최고출력은 152PS / 6,000 RPM, 모터 최고 출력 (kW)는 38입니다.
| 구분 | 2.0 GDi HEV 엔진 |
| 엔진 형식 | l4 |
| 과급 방식 | 자연 흡기 |
| 배기량 | 1,999CC |
| 연료 | 가솔린 / 전기 |
| 엔진 최고 출력 | 152 PS |
| 엔진 최대 토크 | 19.2 kgf.m |
| 연비 | 17.1km/L~19.4km/L (복합 연비 기준) |
| CO 배출량 | 81-93g/km |
이 차량의 연료 효율성은 20km/L입니다. 이 차량의 기본 모델인 Blue HEV의 경우, 블루투스 연결 기능과 스마트폰 연동 기능을 포함한 다양한 기능을 제공합니다.
2023년형 쏘나타 하이브리드는 EPA 합산 47 mpg(효율 중심의 Sonata Hybrid Blue 형태로 합친 최대 52 mpg)를 얻었으며 Green Car Reports는 고속도로 효율성이 장점이라고 관찰했습니다.
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2024 쏘나타 하이브리드 리뷰 후기
2024 현대 쏘나타 하이브리드 모델 아직 출시된 지 얼마 되지 않았습니다. 이번 모델은 일반 디 엣지 모델보다 진보된 주행 성능을 보여줄 것으로 예상되며, 옵션에 따라 최저 3,000만 원대로 구입 가능합니다. 이번 출시를 기다렸던 분들은 참고하시기 바랍니다.
2024년 현대 쏘나타 하이브리드 복합 연비는 17.1~19.4 km/L 수준입니다. 이전 모델인 2023년 소나타 하이브리드 복합 연비 (17.6~20.1 km/L)에 비해 약간 안 좋습니다.
현대자동차의 2024년형 쏘나타 하이브리드 모델은 전동화 모터를 기반으로 다양한 제어 기술을 통합되었는데요.
e-Motion Drive 기능으로는 곡선로 진입 및 탈출 시 모터의 토크로 무게 중심을 이동시켜 선회 안정성을 향상했고 모터의 토크를 제어해 차량의 흔들림을 최소화해주고 있습니다.
가격대 역시 옵션에 따라 최저 3,000만 원대로 구입 가능하니 신형 자동차 구매를 고민하고 있는 분들은 이번에 출시한 2024년형 쏘나타 하이브리드를 고려해 보시는 것도 좋겠네요.
2024년형 쏘나타 하이브리드의 가격은 3,305~4,034만 원입니다. 차량 가격은 어떤 옵션을 선택하는지에 따라 달라집니다.
쏘나타 하이브리드의 색상은 다양합니다. 현대자동차 공식 홈페이지에서는 2023년형 쏘나타 하이브리드의 경우 화이트 크리스털, 플루이드 메탈, 플라스마 온, 그래비티 골드, 포레스트 레인 등 다양한 색상을 제공하고 있습니다.
남들은 별로라 하지만 어두운 곳에서 주간 주행 등을 켜며 보면 놀랍다는 말밖에 안 나올 정도로 개인적으로 만족하고 주행 성능이나 음향도 옵션 넣어서 매우 만족합니다.
3,000킬로 평균 연비 25km/L 이상 나오고 출퇴근 동부 간선도로 막히는 길에 들어가면 32km/L까지 오르는 걸 보고 전에 타던 스팅어가 기억에서 바로 삭제되었습니다.
디자인 호불호 빼면 완벽한 차 실내 공간 / 옵션 / 승차감 어느 하나 부족하지 않습니다. 아직 전기차는 살만한 때가 아니라고 생각하고 하이브리드가 최고가 아닌가 생각합니다.
저같이 매일 운행이 많은 경우 DN8은 최고의 선택이라고 확실히 말씀드릴 수 있습니다. 디자인 이야기가 많은데, 저는 디자인 보고 결정했습니다. 하이브리드 연비 좋고 정숙성 있어서 좋아요.
기름 주유도 월 2회 정도하고 조용해서 좋아요. 추천합니다. 운행 많은 분들 하이브리드 강추합니다. 하이브리드 특성상 차 꿀렁거림이 있습니다. 액셀 밟아도 속도가 빠르게 올라가지 않습니다.
그러나 블루링크 안전운전 점수에서는 급가속한다고 자꾸 깎습니다.
급감 속은 어쩔 수 없이 하는데 급가속은 안 합니다. 출퇴근길 고속도로 70(많이 막힘), 시내주행 30 정도로 왕복 40km 운전하는데 연비 16.5km/L 나옵니다.
디자인은 보다 보면 예쁘고 품질은 그렇습니다. 모든 생산품은 뽑기 운이라는 게 있으니까요. 필자 같은 경우에는 아이소픽스 고리 불량으로 나와서 카시트를 바로 끼우질 못했습니다.
40~50KM/H로 액셀 페달 안 밟고 주행하거나, 감속으로 위 속도까지 감속하고 액셀 안 밟고 주행하는 경우에 대시보드에서 전기 노이즈가 들려서 상당히 불편함 주행감은 전륜구동이라서 그런가 차가 가벼워서 그런 것 같습니다.
확실히 고속으로 달릴 시 불안정한 느낌이 있습니다. 포드 같은 경우에는 좀 무거운 느낌인데 고속 운전에서는 안정감이 있었습니다. 그럼에도 사랑스러운 내 첫차입니다.
디자인은 호불호가 많이 갈리겠지만 가격대비 편의성이 좋습니다. 실내공간과 트렁크도 넓고 연비도 훌륭한 편이라 매우 만족하고 타고 있습니다.
다만 차체가 가벼운 편이라 그런지 기존 중형차에 비해 과속방지턱이나 울퉁불퉁한 길에서 승차감이 조금 불편하다고 느끼실 수 있을 것 같습니다.
장거리 운행이 자주 필요해 연비 위주로 보고 샀는데 정속 주행 시 30km/l에 육박하는 대단한 연비를 자랑합니다. 상당히 만족하고 운행하고 있습니다.
최고 등급 풀옵션이라 연비는 조금 떨어지는데 그래도 경차급 연비 나오네 인기 없는 차라 빨리 출고 됐지만 생각보다 모든 면에서 만족합니다. 이 차는 솔직히 다른 차에 비해서 많이 저평가되는 차량이라고 봅니다. 딱히 흠잡을 데도 없고 십 년 이상은 굴릴 것 같습니다.
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